2017-04-20

テールランプが残念なことに破損

先日、テールレンズを留めているネジが片方無いことに気付き、〇OXに行って注文。

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▲テールレンズのネジを留める部位が折れてます。

今日、会社を休んだのでネジを取りに行ってその場で取り付けたら馬鹿になっている様で閉まりません。

仕方ないので留まっているいる方のネジを解いてテールレンズを外してみたら、ネジを留める部分が折れてなく、留まっていた方も折れていた(泣

という事で取りあえず片方が留まっている状態に戻そうとネジを締めたら...折れたorz

テールレンズもよく見たらひびが入っていたのでテールレンズのユニットをすべて注文した。

納期は3週間かかるようです。

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▲とりあえずガムテープで応急処置

その足でダイソーに行って透明なテープを買いテールランプを留めました。

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2017-04-15

CT110にアチェルビス風ハンドガードを付けてみた。

最近知り合いになったおっくんのCT110にはハンドガードが装着されており、かなり男前な感じなので僕のピーピー君に今回付けてみた。

■おっくんのブログ
 まるなか輪業
 http://www.marunaka-ringyou.info

ZETA風ハンドルガードの構成パーツ写真
ACERBISアチェルビス)風ナックルガード構成パーツ

ヘルメットホルダーを物色しに行った時におっくんのCT110に付いている同じようなナックルガードをチェックしたら正規品という事もあり価格は7千円位

値段に納得がいかないのでいつものルートから仕入れ、昨日やっと自宅へ到着(発注して18日間掛かった)。

ハンドルガードが入っていた箱が潰れている写真
▲箱が潰れてました(汗

箱を開けてハンドルガードが見えている
▲箱を開けてみたらハンドガードは無事でした。

今日、取り付けたhappy01

CT110ハンドルガード 詳細画像
▲右側
ステーがブレーキレバーの根元に干渉したのでナイフで削りました。

CT110ハンドルガード上から
▲上からみた写真

CT110ハンドルガード全体
▲前からみた写真

注文するときに色を黒にするか赤にするかで少し迷ったけど赤にしました。車体の赤色とそんなに色合いが違ってなく良い感じ。

エンジンを掛けるとアイドリングの振動で停車している状態では結構、ナックルガードが振動してるけど走り出したら振動は無くなり一安心。

ということでうちのピーピー君(CT110)がさらに男前になった。

...この記事を書いて気付いたけど取り付けステーが逆(笑

次はフロントキャリアつけたい...

 

ZETA ジータ/スティングレイハンドガード
ZETA ジータ/スティングレイハンドガード 汎用

 

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2017-04-12

CT110で美味しいカレーうどんを食べに行って来た。

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▲名物のスパイシーカレーうどん

3か月位前にIBDライダー’Sで企画したけど諸事情により中止となった足柄小道の「万葉うどん」を食べに行くツーリング!

今日、休日出勤の代休が取れたので一人で行ってきました。

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▲自宅近くのいつもガソリンスタンド

ピーピー君(CT110)では初のロングツーリング。家を出発して直ぐに給油した。

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▲桜があちこちで咲いており綺麗だったので記念撮影

スマホのGoogleマップをナビにして行った訳ですが、最初は246号を走ってたけど厚木を過ぎてから迷走し、開店の11時に着く予定が、3時間ちょっとの12時半位に「万葉うどん」に到着した。

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▲万葉うどん

平日という事もあり、お客さんは自分を入れて3組だった。

ここのお店はマイ箸を持って行くと数十円安くなるのを前回行った時に知ったので今回はマイ箸を持って行った。

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▲食べる前によく混ぜます。

大盛り料金(100円)が無料になった。

カレーの辛さは丁度ココイチの1辛位で自分的には好きな辛さ、モンベルの「野箸」で食べたのですが、麺を食べるときに良いように先がざらざらになっていないので食べずらかったのが少し残念でした。

美味しゅうございました!

隠れメニューでカレーライスがあったら食べてみたいほどの美味しいルーでした。

うどんを食べたら店を後にして近くの「夕日の滝」というところが気になって見に行った...

キャンプ施設の人口のちっさい滝でした(汗

 

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▲バスの旋回場の近くの建物前

夕方17時に新宿で人と会い約束があったので道草はこれくらいにして帰った。

帰りは2時間ちょっとで帰れた。

今回の走行距離 167㎞

・・・・・

[外部リンク]

下線の文字をクリックすると対象サイトを見ることが出来ます。

・足柄小道万葉うどん
 https://tabelog.com/kanagawa/A1409/A140901/14004697/

・モンベル(mont-bell) 箸 野箸 1124542
 
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2017-04-09

CT110にヘルメットホルダーを取り付けたけど微妙...

 

ヘルメットホルダー探し

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▲ホンダ純正ヘルメットホルダー(参照元:ヤフオク!)

CT110にはヘルメットが無いのでその内付けたいと思ってたけど、CT110にベストマッチする上記写真のヘルメットホルダーがあるのは知っていたけど素材の光沢が気に入らなかったので他のものにしようと思いネットで調査した結果、CGC(シージーシーのヘルメットロック)が評判良さそうで買う気になり楽天市場で在庫があったのでカートにキープした。

故あってヘルメットを新調することにしたのですが、昔アライのアストロを盗まれた苦い記憶がよみがえりまして後の先としてヘルメットロックも購入しようと思い立ち、こちらの商品を選ばせていただきました。
リアタイヤ付近に標準で付いてはいるものの、あれはタンデム相手のヘルメットを運ぶには役立ちますが出先に止める時は使いづらいです。バイクの駐車場なんてあっても自転車共用の狭いスペースですからね。
それもあってタンクの上にポンと置いた状態でロックできるよう、ハンドルバーのど真ん中に設置しました。
1インチ径でも滑り止めゴムの片方を外せば楽に装着できますが、少しでもキズつけたくないのであれば
両側を薄く削るか、別途薄いゴム板を用意した方が良いでしょう。
U字ロックの表に出る部分がかなり太々としていて安心感がすごくあります。これをブチ切るような大がかり
な工具を持ってうろついてたら即職質もんですし、盗もうと考えているようなクズ共はそれを恐れる筈なので
セキュリティとして十全に機能します。
欲を言えば鍵穴にシャッターが欲しいところですが、値段から言っても高望みしすぎというものでしょう。
グリスアップで多少の雨なら問題ないと思います。おすすめです。

(参照元:Amazonユーザレビュー)

そのまま楽天市場で買えば良かったのですが、送料を考えるとリアル店舗で買った方が結果安いと思ったのでラフロや2りんかんで物色。最初にラフロで物色した時に一番安いデイトナ製の「ヘルメットホルダー」を買う気になったけど最近は2りんかんで用品を買っておりポイントを利用できるのでラフロでは買わずに帰宅。

先日のハマカブの時もCT110にあう別の便利なヘルメットホルダーを調査するつもりでいたけど箱に気を取られを忘れる始末(汗

という事で買いそびれて訳ですが、3月に入って二輪部で今年初キャンプが4/8-9に決まり、遂に必要となったので先週の会社帰りに2りんかんに買いに行った。

そしたらデイトナ製のヘルメットロックフォルダーはあったけどコンビニフック付きの少し高いのしかなく少し躊躇したけど結局買って帰った。

 

デイトナ ヘルメットロックホルダー汎用のレビュー

という事で週末、2輪部の今シーズン初のキャンプに行く予定でしたが、あいにくの天候で延期となり、昨日は家の用事で取り付けることが出来なかったので今日、取り付けてみた。

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▲ヘルメットロックフォルダー+コンビニフック 黒
 コンビニフックは必要性を感じていなかったが在庫が無かったのでこれになった。

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▲商品内容
 上から右回りに、①ロック本体、②キー、③ボルト、④コンビニフック、⑤ハンドル取り付けステー(ハンドル径22.2mm、25.4mm)

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▲部品組み付け

 ハンドル取り付けステーは、標準ハンドル径のものとインチハンドル径対応の2つが付いてるけど、CT110は標準ハンドルなので22.2mmの小さいほうを使った。

そのハンドル取り付けステーなんですがパッケージに入っている状態だとかなり安っぽい材質に見えていたけど、取り付けするのにパッケージから出したらそうでもなかった。

コンビニフック付属なので無いタイプより200円位高かったのですがこのコンビニフックはかなりちゃっちい(笑

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▲ハンドルポスト横に取り付けた。

最初はハンドルの右ミラーのところに付けた方が便利そうなので付けようと思ったけど、ハンドルガードを付ける予定なので、ハンドルポストの右側に取り付けた。

写真でもわかる様に、ハンドルポストよりかなり大きいので目立ちます(汗

このハンドルホルダーはシルバーと黒の2色があり、かなり迷って黒にしたけど、取り付けてみた感想としてはシルバーの方が良かったかも。

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▲ヘルメットを取り付けた図

取り付け位置だけど、取り付けてみたらハンドルポストのところはあまりよろしくない感じ。最初に付けようと思ったミラーの下が良いと思った。

CT110の場合、ハンドルロックの位置の理想はキャリアの下でしょうか。

・・・・・

デイトナ ヘルメットロック+コンビニフック」の詳細は以下をクリックしてください。 
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C.G.C  ヘルメットロック 22-25φ用 メッキ CGC-21114」の詳細は以下をクリックしてください。 
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2017-03-30

西本工業のカブ専用サイドスタンド 「NK-142 NEWパワースタンド2」 をCT110に装着したら車体はこのくらい傾く

 

なぜカブ乗りは西本工業のパワースタンドを付けるの?

1nk142

JA07に乗っているときから、カブでキャンプに行きたかったのでそういった記事をチェックしていた訳ですが、見ていると沢山の方がキャンプツーリングでキャンプ道具を積んだ場合や強風を受けた場合に、「ノーマルのサイドスタンドでは車体を支えきれず倒れてしまう。」という悲しい事件が起きてしまってました(汗

という事で、その車体が倒れる問題を解決するために、西本工業(NISHIMOTO)のサイドスタンドである「NK-142 NEWパワースタンド2」に付け替えるのがカブ乗りのセオリーのようでした。

純正サイドスタンドはもどりやすくスタンドをかけたつもりがひっくり返ってしまいウインカーが割れたり、スタンドで給油中に怖い思いをしたりで購入を迷っていましたが購入してとてもよかったです。大袈裟かもしれませんが蹴っ飛ばしても倒れない位の安定性です。取り付けも素人で出来るレベルだと思います。オススメです!!(参照元:Amazonレビュー)

前々から純正サイドスタンドの不安定さに不満を感じており、ほぼセンスタ掛けの日々…取り付けは説明書とネットに取り付け方法UPされてる方々を参考に装着。カブ好き荷台大積・リアケースありの方なら絶対オススメ商品と思います。参照元:Amazonレビュー

今年の初めにJA07からCT110に乗り換えた訳ですが、CT110になってもやはりキャンプに行きたいのは変わらないので付けたいとずっと思っていたけど、キャンプに行く予定が立って無かったので購入には至ってませんでした。

2月半ばになって2輪部のキャンプが決まったので先週、遂に購入した。

 

CT110にはパワースタンドはポン付け出来ない

CT110乗りの先輩方々のブログを見てたら、パワースタンドを付けるには2つの懸念される事項があることが分かった。

1点目は、西本工業のパワースタンドでCT110を停めると車体の傾斜がきつくなるという問題。

NK-142を付けた画像があったけどどの位の傾き加減が分かる画像が見つからなかった。下駄を履かせたり、加工してスタンドの長さを延長した方々がいらっしゃり、自分的には加工して長さを延長加工してから付けようと思っておりましたが、先日のハマカブで車体の傾斜具合を確認することが出来た。実際見ると想像してたより傾斜がきつくなかったので加工なしで装着しても問題がないことが分かった。

2点目は、ホンダ純正パーツを別途用意する必要があること。必要なパーツとセットで売っているネットショップがあったみたいですが、既に購入済みだったので、バイク屋で注文することにした。

CT110乗りのブログを色々チェックしたけど問題の必要なホンダ純正パーツの具体的な品番情報が無く困っていたら、mixiのCT110コミュにパワースタンドのトピックがあり必要なパーツの品番が書かれてました。

■NK-142をCT110に付けるのに必要なホンダ純正パーツ

# パーツNo. パーツ名 価格
14 90120-121-970 ボルトスイングアーム 504円
15 90122-141-650 カラー 178円
16 90304-GE8-003 ナット(10mm) 183円
21 94101-10000 ワッシャー(10mm)  31円

合計 896円

必要なパーツが分かったので先週の日曜日に注文した。

 

 

NK-142をCT110に付けた画像詳細

昨日水曜日は通院の為有休だったので、病院から帰ってきた後にバイク屋で取り付けてもらった。

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▲折りたたんだ状態

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▲立てた状態

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▲反対側(ボルトスウィングアームの余長)

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▲車体の傾斜 左:純正スタンド、右:パワースタンド

ノーマルのサイドスタンドは外したオーナー様もいらっしゃいましたが、自分はNK-142の説明書にノーマルのサイドスタンドも残す様に書かれていたのでノーマルスタンドは残した。

通常時はノーマルスタンドを使い、キャリアに重い荷物を載せる場合はパワースタンドを使うことにした。

 

という訳で、来週の週末はピーピー君(CT110)でキャンプに参戦してきますhappy01

 

西本工業 NK-142 NEWパワースタンド・II の口コミ
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2017-03-20

CT110のイベント「ハマカブ2017」に潜入してきた。

 

待望のイベント

昨日やっとカブ乗りの間で有名なCT110オーナーが集うイベント「ハマカブ」の潜入に成功した(笑

毎年、1月10日近辺の休日に開催されますが、今年は天候不良により延期となり、昨日の開催となった。

参加は車両は、CT55台、CC3台、SuperCub5台、MD1台だったそうです。

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▲開催中の様子

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▲昨年までは駐車場を貸し切れていたので全車両を1列で並べられていたそうですが今年からは許可を得られらくなったので、バイク置き場2列に並べての開催でした。

先日、最近はあまり使用してないmixiでCT110のコミュがあるか検索したらあったので参加し、はじめましてのスレがあったので投稿したところ、ご近所のCT110乗りの方が数名いらっしゃりました。

その中でおっくん(まるなか輪業)からうれしい事にハマカブ当日に一緒に行こうとのお誘いがあり連れて行ってもらえました。

 

装着パーツ調査

  1. リアサスペンション

    カブちゃん(JA07)の時も検討したリアサスをピーピー君(CT110)になってもやはり交換したく、カブに詳しい知り合いに聞いたらCT110でも同じカヤバ製のリアサスで良いと聞いており自分のCT110への装着は変わらず「MGS330」を装着したいと考えておりますが、折角なのでハマカブで調査してきた。

    [リアサスペンションを検討した記事]

    次のカブいじりはマフラーの予定だったけど先にリアサスペンションを交換したいのだ。

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    ▲やはりMGS330TCTが目に留まる

    リアサスが交換されている車両は3分の1位で「MGS330TCT」が多め、自分が付けたいと思っている「MGS330」に交換している車両も数台あった。写真撮り忘れた(汗
     
  2. リアボックス

    トップケースはやはり便利なので余裕が出来たら付けたいと思っており、へプコ&ベッカー ALU EXCLUSIV(アル エクスクルーシブ)等を装着した車両を実際に見る事が出来たらいいなと思ってたら実際に装着しているCT110を見ることが出来ました。

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    ▲へプコ&ベッカー 「ALU EXCLUSIV 30L」

    45Lがいいと思ってましたが、オーナー様にトップケースのサイズを聞いたら大きい方じゃないけど何Lかは忘れたという事で「45Lは大きすぎて車体とのバランスが良くない。」とおっしゃてました。ググってみたらサイズは30Lと45Lの2種類あるみたいでこの車両に付いているのは30Lの様です。

    因みにフルフェイルのヘルメットを入れると蓋が閉まらないそうです。

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    ▲ツアラーテックの「ZEGA Pro アルミトップケース 38L」

    オーナー様に聞いてみたらこれを付けるのにリアキャリアを加工しかなり苦労して取り付けたとおっしゃってました。もう少し後方にずらしてシートと箱の間にバッグを置けるように再度加工されるとおっしゃってました。
    予想外の素敵な箱が見れて良かったです。

    自分的にはGIVIのアルミパーツを使用し頑強で精悍なデザインの「TERKKERシリーズ46L」が良いと思っており今回見れたら良いなと思っておりましたが、装着されているオーナー様はいませんでした。
     
     
  3. 素敵なCT110カスタム集
     
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    ▲カスタムマフラー
     
    今回、一緒に行こうと誘って頂いたおっくんのCT110、めちゃくちゃカッコ良いです。チタン製で排気音が結構大きかったです。それからタンク容量が9Lに増量されており航続距離が2倍になっています。それと定番のアルミリムも当然インストール済み(^^♪
     
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    ▲オールペン
     
    有名な方のCT110で車に乗せて2台を持って来られました、サンドベージュとカーキ色の素敵な色に塗り替えられています。写真には写ってませんがトレーラ付き仕様になっていました。

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    ▲JA07

    なんと高速に乗れるJA07でさらに至る所にメッキ加工がされておりカブへの愛情をすごく感じました。フロントフェンダーは全部メッキされてました。
     
    他にも沢山素敵なCT110がありましたけど、掲載許可を得てないので載せられません(汗

    期待させて申し訳ございません<(_ _)>
     

感想

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▲左:おっくんのCT110、右:ピーピー君

天候不良のおかげで、暖かい日の開催になりピクニック気分で充実した一日を過ごすことが出来て楽しかったですよ。

主催者様および参加オーナーの皆さまありがとうございました。とても参考になりました。

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▲参加賞のステッカーとじゃんけん大会の戦利品
 参加者有志が出し合ったパーツ等を争奪するじゃんけん大会が最後にあった。武川のサスもあったけど負けました。

左のステッカーは山口のCT110オーナー様が作成したもので、右のステッカーはCT110界の重鎮であるももんがさん作成のステッカーです、市販のステッカー用用紙で作成されたそうです。今度、自分もオリジナルステッカーを作ってみようかな。

 

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2017-03-19

CT110のパーツを新品パーツに交換した話(第2回目)

前回ステップまわりのパーツを新品に交換した仕上げに、右側のサイドスタンドを外してに西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-142 NEWパワースタンドに変更しコンプリートの予定でしたが...

FaceBookで丁度そのサイドスタンドに交換した方の投稿があり、その画像を見ると元のスタンドと両方が付いていたので、その方に質問したら、スタンドの説明書に元のサイドスタンドも残す様に説明書に書いてあるという事だったので、右サイドスタンドも新品に交換。

NK-142についての補足
西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-142 NEWパワースタンドはカブ乗りの間では通称「パワースタンド」と呼ばれるらしい。

通常の使用の場合は問題ないがキャンプ道具等の過積載の状態の場合、荷物も重みでノーマルのスタンドでは支えきれずカブが倒れてしまうらしく、この「パワースタンド」にカブ乗りは交換する方が多いそうです。

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▲交換前 サイドスタンド

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▲交換後 サイドスタンド

そのNISHIMOTOのパワースタンドですが既に購入済みで本日取り付けようと思ったけど、ネット上の情報を見るとスタンドの長さが短くバイクの傾きが強くなるみたいなので、どうかなと思ってたら、延長加工してから装着したらっしゃる方がいらして僕もそれに乗っかることにしたので延長加工するまで取り付けは保留にした。

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▲センタースタンドのパーツも交換

前回、作業したメカニック君が摩耗しているから交換を勧められたセンタースタンドのパーツも一緒に交換完了したが、このパーツ店長が見て摩耗してないことが発覚。

なのでこのパーツ代は無料になりました。

 

新品部品に交換すればするほどお金も消耗するけど、古いパーツが気になりそれ以上に気持ちが消耗する..

不治の病になったみたい(笑

 

明日は待ちに待った、ハマカブに参加してきますhappy01

 

■ニシモト サイドスタンドNK-142 1本

クリックするとショッピングサイトに移動しパワースタンドのユーザレビューが見れます。
 → 楽天楽天市場に行く / アマゾンamazonへ見に行く

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2017-03-05

CT110のパーツを新品パーツに交換した話(第1回目)

いつものパターン

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自分が乗るバイクにはいつも「SUPER ZOIL」と「イリジウムプラグ」を付けるのがパターンでピーピー君にも先日インストールした。

いつもの如く、エンジン音が少し静かになり、エンジンもかかりやすくなったような気がする(笑

それから、納車して最初は結構、オフロードを走って泥汚れがついて汚れたままになっていたのと一度も洗車してあげてなかったので、頑固な汚れを落とす「DIRT SQUIRT(ダートスコート)」を楽天市場でお買い上げし洗車してあげた。(ネットサーフィンしてたら評判が良さそうだった。)

DIRT SQUIRT(ダートスコート)」は残念ながら思ったより汚れは取れませんでした(汗

 

 

気になるパーツを交換

最初に見たときは光輝いて見えたピーピー君ですが、連れて帰ってからじっくりみると結構、経年変化により錆びているパーツや塗装が剥がれているパーツなどがあります。

幸いCT110の新品パーツは現在でも取り寄せが可能なので時間をかけて気になるところから優先的にパーツを交換して行こうと思っていた訳ですが、第1回目のパーツ交換を本日実施しました。

今回は特に気になっていた部分であるステップASSYまわりとギアチェンジペダル、キックペダルを新品パーツに交換してもらった。

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▲交換前左側ステップまわり

乗るたびに気になっていたフットペダルの結合部分、塗装が剥がれて錆びてます。ギアチェンジペダルは錆びてはいないけど色がかなり剥がれてました。

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▲交換後左側ステップまわり

新品になりました。ステップASSYは新品なのに数か所塗装の剥がれがあり少し錆びていました。

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▲交換後右側ステップまわり

キックペダル、ブレーキペダルも錆びてはいなかったけど塗装が剥がれ薄くなっていたので思い切って交換した。

という事でピーピー君(CT110)のリフレッシュ第1回目が完了!!

交換作業後に作業をしてくれたメカニックの若者が、センタースタンドのパーツが摩耗により壊れかけているので交換した方が良いというのでそのパーツを注文した。それと左側のサイドスタンドの経年劣化が激しかったのでサイドスタンドも注文したhappy01

 

 

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2017-01-15

CT110のミラーをアップデートした話。

 

「ナポレオンWING-EX」が廃版

納車時から気になっていたCT110のミラー。形は悪くないけど超見ずらいorz

という事でPS250の時に付けていた「ナポレオン WING-EX」にリプレースしたかったのだけど廃版で入手不可..

ナポレオンWING-EXの写真
▲ナポレオン WING-EX:前側にオフセットしておりステーが短くとても好みの形状、このミラーは可動式ではありません。ブーツは別で取り付けたものです。

別のミラーの候補をずっとバイク用品屋や他のCT110ユーザーのブログ等をチェックしてました。

 

妥協に近い

ナポレオン ラジカルミラー
▲ナポレオン ラジカルミラー(出展:http://www.tanax.co.jp/

チェックしてるとナポレオンのラジカルミラーが良さそうだったけど、前にオフセットしたステーでないのとミラー裏面に銀のステッカーが貼ってあるのが気に要らなくて却下。

rally690
▲RALLY690(出展:http://rough-and-road.weblogs.jp

次にラフアンドロードの「RALLY690」。これは前にオフセット出来、ステーも短くかなり好みだったけど、ミラー部がフルアジャスト出来るようになっており、それが自分的にはNG(自由度が高すぎてどこで調整すれば良いの?)。

クラブ・グリーンサム:オフロードミラーII
▲クラブ・グリーンサム:オフロードミラーII

結果、タカツ製作所の「クラブ・グリーンサム:オフロードミラーII」に落ち着いた。前方にオフセット出来、ステーもまあまあ短めというのが気に入った。ステーが黒くないのが少しNGだけど商品説明を見ると「対候性に優れたネオンブラックメッキ」と書いてあり黒に近そうなのでOKとした。商品が到着してみたら黒くなかったけど(汗

本日取り付けてみた。

クラブ・グリーンサム:オフロードミラーII
▲取り付けた写真

今日、寒波の中取り付けました。可動部が意外と長く間延びして見えるけどまあOK。鏡面はW650に付けているPOSHキャスティングミラーよりかなりチープな感じだけど値段がリーズナブルなので納得。CT110純正ミラーよりは後方が良く見えるようになった。

クラブ・グリーンサム:オフロードミラーII
▲可動部の写真

フォークブーツをめくると稼働する部分が結構複雑になっており(ワッシャーが5枚)少しびっくりした。おかげで位置調整にも手こずりました(笑

という事で無事にミラー交換が完了しました。

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2016-11-26

CT110始めました。

 

無事に納車

3日前、カブちゃん(JA07)とさよならして寂しい思いをしてたけど、今日無事にCT110がやって来た。

名前は「ピーピー君」、ウィンカーリレーの音がかなり大きくピーピーとなるので(笑

今日初めて乗って判明、昭和の郵便配達のカブが鳴らしてたあの音!

いきなり鳴ったのでかなり(*_*)

鳴らないようにするかしばらく考えます。

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▲HONDA CT110 2006年式  オーストラリア郵政仕様(UY)12V 

買うまでの経緯

先週、たまたまジェームスに車のタイヤ交換をしなければならなくなったので価格調査に行く用事があり、家内がDioで僕はカブちゃんで出かけ、Dioのオイル交換を●OXでしてる間にタイヤの調査をするだけだったのだけど..

●OXでやけに眩しいバイクが目に付いた。

輝いてました!

最近、カブを買ってからWに乗る機会が無くなり、Wを処分してクロスカブと入れかえてしまおうかと思っていたのでクロスカブをチェックをしていたけどやはりCT110の方がかっこいいなと思ってる矢先の出来事でした。

CT110は最近、価格が高騰しており無理だと正直思ってました。


眩しいCT110をみると走行距離が5000キロで年式が2006年、値段が相場より安い!

という事で、跨ってみるとかなりいい感じ。

でも、やっぱり無茶だよなという事で店を後にして車のタイヤを見に行った。

車のタイヤを見た後、いつもの●ッドバロンにCT110ってどうなのか話を聞きに行って聞いたら●ッドバロンでは結構な値段がするという事でした。

色々ご教授頂きCT110は「キング・オブ・カブ」っていう事が解った!

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▲店長がCT110のカタログ(WEBで印刷したもの)をくれました。

●ッドバロンを後にして、もう一回、●OXに行って店の人と話を聞いた。

何でも外国から輸入したから安いとの事、でもやっぱ無理だよなという事で帰宅。

帰宅しても気になって仕方ないので、再度、●OXに行ってカブちゃんの査定をしてもらったら、思いの他いい値段が付いたので入れ替えを決意した。

最初はWを思ってたけど2台が小型だと高速に乗れなくなるのでカブちゃんを差し出す事に決めた。

という経緯でピーピー君がやって来る事になりました。

 

かなりヤレてます

ほぼ衝動買いだった訳ですが、一日経って、メーター胡麻化してるじゃないかとか、フロントフェンダーの凹み、リアフェンダーの塗装の剥がれなんかが気になって来てキャンセルしようかとも考えました。

ヤレてる部分はこんな感じです。

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▲フロントフェンダーに凹みがあり、錆びもあり

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▲リアフェンダーの傷、注文した後に気付いた部分。

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▲エンジン外側は結構錆びがあります。

注文するときに、最初に気になったシートの破れ、ステップのゴムの削れ、ヘッドライトのリムの削れがあったので新品も注文したので少しはましになってます。

チェーンが錆び錆だったのですが、チェンは無料で新品に交換してもらえました。

特徴的なアップマフラーは綺麗に見えますが裏は結構錆びてます(汗

今日は、鍵が1本しかなかったのでスぺア用に鍵を2本とシート下の吸盤の付が悪いので注文しときました。

 

という感じのヤレたピーピー君ですが、

乗ったら楽しくてしょうがありません(笑

 

新品部品がまだ取れるのでこつこつと交換したいと思ってます。

 

 

CT110仕様

・エンジン 空冷4サイクル単気筒SOHC2バルブ
・排気量 105CC
・フューエルシステム キャブレター
・最高出力 5.6kw(7.6ps)/7,500rpm
・最大トルク 8.3N-m(0.85kg-m)/8,000rpm
・ボア×ストローク 52×49.5mm
・圧縮比 8.5:1
・タンク容量 4.8L
・変速 4速
・全長×全幅×全高 1,885mm×775mm×1,060mm
・シート高 775mm
・軸間距離 1,220mm
・乾燥重量 92.5kg
・ブレーキ前 ドラム
・後 ドラム
・タイヤサイズ 2.75-17
・後 2.75-17

 

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